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    跟着国家对太阳能路灯动力的运用更加广泛,出现了越来越多的太阳能路灯厂家,许多厂家仅仅单纯的在寻求商业利益,并没有过多的技能专利储备。许多厂家依据过往的经历仍是运用的12V的胶体铅酸蓄电池,而咱们现已率先运用3.2V磷酸铁锂电池作为太阳能路灯的蓄电池。由于在职业中的鹤立鸡群,咱们受到了许多同行在技能上对咱们的诽谤,一同也有一批忠诚的铁杆粉丝。

下面我来给粉丝们分享一个技能问题。

首要咱们先谈几个初级的技能层面流言:

1、太阳能路灯运用12V的蓄电池比3.2V磷酸铁锂电池的亮度更高

现在我问问一个很常识性的问题:汽车用的大灯和家里的照明灯哪个亮度高?

汽车大灯一般12V或24V,家里的照明灯都是220V,很初级的技能常识通知咱们,亮度和电压是没有直接关系的。

2、3.2V磷酸铁锂电池的结构太过简略

这点倒也没有说错,3.2V是比12V的体系简练一些,要害点不在这。咱们都知道,铁锂要串联到12V须在四节电池间做节间维护和匀流均衡,可是,这关于串联的四节电池一致性要求很高,关于每节电池工作时的温度一致性要求更高——这一点太阳能灯在野外是很难保证的。没错,如果是户内运用的笔记本电脑或者野外电动汽车,你能够运用昂贵的BMS体系来做到这一点,可是关于戋戋几百元的太阳能灯具,乃至都不够维护器芯片的价格。再加上铁锂电池大都用的是梯次运用电池和所谓的B品(A品价格这几年一向是铅酸的3倍以上,不可能被大量采用)。电池一致性就更不用说了。

因此,结构简略不需求节间维护的3.2V获得了空前的时机,6年测验下来,故障率乃至远低于市电路灯。顺便说一下,三元锂本身是A品没缺点,但其身世大多数主要是室内产品(笔记本、充电宝等),不宜野外。

易燃易爆本身也是能够操控(三星破例 ),但条件是需求有满足的BMS成本(特斯拉),灯具兄弟们明显没这个条件。所以,光伏路灯着火爆炸的清一色12V三元锂。烧坏的灯能够换一盏,若点着了森林,制造商、工程商就不是赔钱那么简略了。

3、3.2V磷酸铁锂电池电流过大,会烧坏MOS和电线

这个观念十分搞笑了,戋戋缺乏百瓦,现在的高导通MOS,IGBT技能现已很白菜价了,在50A的电流下不过才几元钱,电线就更不用说了,一共几十公分长的线,你连加粗一点的勇气都没有?我看是长期偷工减料的惯性思维在作怪。

4、3.2V磷酸铁锂电池不适宜恒流智能操控和最大功率点追寻

辩驳这个观念之前,我先说个技能常识:3.2V磷酸铁锂电池的充满和放空之间的电压动摇很小,主要容量的开释会集在2.9V-3.3V之间,恰好落在了白光LED的结电压规划里——这是天主规划的“量子羁绊”。即运用满电去驱动白光LED也不会超越LED最大额外的功率,所以,PWM操控足矣,不用再加上故障率很高的恒流驱动。其次,关于智能操控和最大功率点追寻(MPPT),我以为,这些当年都是为了下降高昂的电池板和蓄电池成本规划的,仅仅有些人现在还觉得光伏的故事没讲完,操控器的故事还没讲完,存量思维。新动力补助基本歇菜了,锂电池和电池板现已廉价到今天这个程度了——不算灯杆,也就是铺设20米电缆的价格,而每盏路灯至少需求50米电缆。

      用这种底层算法,太阳能电池板低于30元/瓦时,光跟踪技能废了,低于15元/瓦时MPPT(最大功率点追寻)没有意义了,现在是低于2元/瓦,电缆废了,国家补助彻底没有必要了。

    不能为了卖点规划需求而去用MPPT讲故事,直接简略地加点电池板更廉价牢靠。智能操控也是相同,太阳能路灯大部分是装在落后地区的,我不相信村电工每天拿着手机跑几十里山路去调光控时刻,更像是伪需求,有这功夫,加大电池配置更省钱省力——要么不明白技能,要么就是为了高价卖操控器。







图上一切太阳能路灯均挑选3.2V的磷酸铁锂电池作为蓄电池!

下面我介绍一下单节磷酸铁锂电池3.2V的长处:

1、电池没有均衡问题,寿数能够在15年以上

由于磷酸铁锂电池清一色为电动汽车出产的出产商几乎满是主板上市公司,野外环境3C的放电强度,身世规划“根正苗红”。转到路灯上,只要0.1-0.3C的充电强度,车上用8年太阳能路灯上用15年没有问题。我常举例说明比如让刘翔年龄太大了不能百米跨栏了,让他操练慢走肯定能执役到80岁。

2、操控器和灯珠直接贴在一同,牢靠性极大提高,安装工只要插一下直流插头即可。

3、弱光发电好许多,光伏路灯晴天谁都能做好,要害是弱光的阴雨天宝贵发电量。道理很简略,光伏效应靠光照强度产生电动势(电压),通俗点讲,开车上坡起步时,你是挂一档仍是挂四挡?3.2V在阴雨天不会截止弱电流充电。

4、LiFePO4 看分子式就知道,铁锂电池没有重金属,没有稀缺资源,一定会成为廉价而干净的储能电池。而三元锂中的钴十分稀缺,钴酸盐仅去年就涨了三倍。

5、长处还有几个,过段日子再说出来同行分享。

最后有许多人会问任何事物都有它的两面性,那我也说说几个3.2V磷酸铁锂电池的缺点。

①接线的确要加粗,插头咱们乃至用上军用级的了。

②对供应链办理和出产装备要求很高,比如,铁锂出产商起步一般是主板上市公司,有资金和量的门槛;再比如,全并联对LED供应商要求很高,咱们只用全国前列的国轩化工,批次容差在百万分之一以下。

③对铅酸厂家,操控器厂家,三元锂厂家有颠覆性损坏,而传统的政府投标文件一般由他们编写。

④以上几点,概括一句话,对低故障率、长寿数、高性价比的诉求,才是多年来光伏路灯职业的真实痛点,两害相权取其轻,咱们用六年时刻,上千万盏灯的饯别,证明并且坚信,挑选3.2V磷酸铁锂电池才是未来。

     综上所述,越来越多的竞赛同行在挑选3.2V磷酸铁锂电池的技能途径,3.2V磷酸铁锂电池当下现已渐成大势,国内许多规划很小的工厂,在没有任何技能背景的条件下,简略模仿了这一技能途径,故障率和性价比,寿数都现已远远好于12V产品。就写到这儿,单节磷酸铁锂电池3.2V微电网新照明年代已拉开大幕,感谢一切的3.2V磷酸铁锂电池同行,咱们一同尽力剪断电缆,用阳光的覆盖替代最后五公里的野外电网。

必读:现在越来越多的竞赛同行在挑选3.2V磷酸铁锂电池的技能途径。咱们厂很快会推出超强光源76W,1.5万流明以上的高亮度太阳能路灯,将会成为单灯头里最亮的光伏路灯,寿数8年以上。在此,遍及一下知识,现在许多市道上动不动就出现100W,150W的太阳能路灯,价格还很廉价。只要是行内人都清楚,这是肯定不可能的。请问你敢拿150W的灯和我76W的比较吗?还有许多人动不动就说要配150W乃至200W的太阳能板,我真的很想通知大哥,你要那么大的板子是用来跳伞吗?刮风就不怕吹跑?太阳能板和电池巨细会影响灯价格的凹凸,但肯定不能代表灯亮度的巨细。灯的好坏不是单纯看太阳能板和电池就能够的。你要买好灯就一定有对应的价格,灯罩资料你不看吗?透镜你不看吗?操控器你不看吗?主板你不看吗?灯珠资料你不看吗?灯杆资料你不看吗?许多人都只会片面的看价格。许多人真的以为路灯只要能亮就是好路灯,这种观念的人也就好比他永远不会去买宝马买奔驰相同,由于他买不起也从来没感触过好东西到底有什么区别,只知道自己的奥拓比亚迪和别人相同都是车都能开。透镜决议光效,灯罩决议防水及散热等行人安全,总之一个产品的好坏,只要用过的人才知道,只要比照的人才知道。

       市道上现在还出现了许多所谓的一体灯,许多人是有误区的,以为太阳能板在灯头的背面就是一体化,简直就的荒谬。就100块左右的东西,厂家还要赚钱,板子能有多大?电池能有多大?不要拿一些没有可比性的灯具来挑战太阳能一体化路灯。一体化不是靠外观的,学过物理的人都知道,声光电同步叫智能,市道的智能家居就是声光电同步,相同太阳能灯具也相同,光控,人体感应,声控,时控等,这些技能同步就是一体化。那些拿外观来了解一体化的,恐怕真的小学没结业呢?做灯久了,总会遇到一些奇人异事,总之,性价比最高的产品一定有最合理的配置,那些似懂非懂的人终究会把自己走入死路,咱们一向本着价格合理,质量榜首的方向前行。咱们不攀比高价,咱们不贬低同行,咱们只做----好路灯! 

物理公式遍及一下:P=UI       I=U/R        W=PT       AH=W/U
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